
Foto: Omroep Zilt, Lennard Geerts
Als je komende tijd naar Terschelling gaat, kom je via een tijdelijke noodbrug op het eiland. Rijkswaterstaat is het hele jaar bezig om de gewone veerbrug te renoveren.
De rest van dit jaar zullen alle veerboten die op het eiland aankomen en vertrekken gebruikmaken van de noodoplossing. Rijkswaterstaat is bezig om op alle Waddeneilanden de bruggen te vervangen.
Dat is nodig omdat bepaalde kritische onderdelen van de veerhavens aan het einde van hun levensduur zijn. Dat werd vorig voorjaar nog duidelijk toen de veerbrug bij Holwert onherstelbaar kapot ging. Honderden mensen zaten toen vast op de boot en Ameland was zelfs even helemaal niet bereikbaar.
“Alles is in de jaren ’80 aangelegd,” vertelt Jan Roelof Witting. De Vlielander is omgevingsmanager bij Rijkswaterstaat. “Denk aan uw eigen huis, als dat 30-40 jaar oud is moet daar ook een grote renovatie op zijn.”
Normaal vervangt Rijkswaterstaat de brug in één nacht, om de verbinding naar de eilanden te garanderen. Dan wordt een tijdelijke brug geplaatst, zodat de gewone brug op een andere plek gerenoveerd kan worden.
Maar op Terschelling is dat niet haalbaar. Daar moeten ook alle damwanden worden vervangen, omdat de kade anders wegzakt.
“We hebben hier aan de voorzijde van de haven 150 meter damwand te vervangen,” vertelt Witting. “Dat kost gewoon driekwart jaar om te realiseren. Zolang kan Terschelling niet zonder verbinding.”
Daarom is er een complete tijdelijke veerhaven neergelegd op Terschelling. Alleen de voetgangersbrug is nog niet klaar.
“Die is in aanbouw, omdat de kraan er moet staan kan die niet afgebouwd worden. Dat hopen we met 14 dagen weer klaar te hebben, maar het liefst nog eerder.”

As de haven straks klaar is, moet die weer zo’n 30 tot 40 jaar meekunnen. “Tenzij er heel veel aanpassingen zijn in de voorschriften. Maar dat zien we dan wel weer.”