Lennard Jan Geerts 
Foto: Omroep Zilt, Lennard Geerts
Rederij Doeksen wil voortaan bij donker door het Schuitengat varen. Om de veerboot sneller naar Terschelling en Vlieland te krijgen moet Rijkswaterstaat het gat verlichten.
Het Schuitengat is een vaarwater op de Waddenzee, tussen Terschelling en Vlieland. In het verleden gingen de meeste veerboten naar Terschelling via deze route maar de route slipte dicht met zand.
Daar was niet tegenop te baggeren, dus werd een alternatieve slenk onderhouden. De laatste vijf jaar gaat de vaarroute door het Schuitengat juist op natuurlijke wijze steeds verder open en kunnen de veerboten er ook weer doorheen.
Klik hier als de video niet laadt:
“We gaan al steeds vaker door het Schuitengat”, vertelt Doeksendirecteur Dirk Spoor. Als schepen de route langs het Schuitengat nemen scheelt dat een flink stuk omvaren. “En dat bespaart ons veel brandstof en dus kosten.”
Omdat het Schuitengat route geen hoofdvaarroute is, bestaat de betonning daar uit kleinere tonnen zonder verlichting. Rijkswaterstaat zou daarom verlichte boeien in het water moeten leggen, vinden Rederij Doeksen en de gemeente Terschelling.
De veerboten kunnen er nu ‘avonds niet doorheen vanwege die verlichting. Door het schuitengat te gebruiken is de route korter en wordt er dus brandstof bespaard. Brandstof die in deze tijden erg duur is.
De gemeente Terschelling hoopt met deze stap dat de kaartjes voor een bootovertocht niet duurder worden. Of de betonning echt veranderd is niet duidelijk.
Rijkswaterstaat laat weten dat naast het feit dat ze moeten kijken of de boeien er überhaupt zijn, ze ook moeten kijken of het juridisch kan. Andere boeien betekend ook andere regels, iets wat in een subvaarwater niet zomaar kan. Desalniettemin hopen ze op korte termijn antwoord te hebben op deze aanvraag.