Minister Harbers: ‘Geen diepere Boontjes vanwege grotere sluis Kornwerderzand’

De afmetingen van de vaargeul Boontjes veranderen niet door de aanleg van een grotere sluis op Kornwerderzand, zegt minister Mark Harbers. Wel wordt later dit jaar een besluit genomen over de onderhoudssituatie van de vaargeul.

Minister Harbers van Infrastructuur en Waterstaat reageert hiermee op Kamervragen van VVD-Kamerleden Daniël Koerhuis en Harry Bevers. Zij stelden vragen naar aanleiding van zorgen onder Harlinger havenbedrijven over het op diepte houden van Boontjes.

De sluis op Kornwerderzand zal in 2028 breder en dieper zijn gemaakt voor grotere schepen. Daar is de vaardiepte van Boontjes mogelijk niet op berekend, zo vrezen Harlinger havenbedrijven verenigd in de Harlingen Seaport Business Association (HSBA).

Boontjes heeft sinds 2012 een diepte van 3,80 meter onder NAP en een breedte van 100 meter. De HSBA vindt dat 4,70 meter onder NAP een geschikte diepgang is die aansluit op de nieuwe sluis.

Maar minister Harbers herhaalt in zijn antwoord dat de verbreding en verdieping van de sluis op Kornwerderzand los staat van vaargeulen in de Waddenzee. ‘De sluis heeft tot doel om het IJsselmeer voor grotere schepen toegankelijk te maken vanaf zee’, aldus Harbers.

Containeroverslag
De minister is het ook niet eens met de VVD’ers dat Boontjes een hoofdvaarweg kan worden vanwege een verwachte stijging van het aantal vervoerde containers in de haven van Harlingen. Dat is geen criterium in de Nationale Omgevingsvisie, aldus Harbers. Bovendien is de containeroverslag in Harlingen de laatste jaren afgenomen van 28.806 teu in 2020 naar 25.132 teu vorig jaar.

Later dit jaar zal het ministerie met de provincie Fryslân en het Omgevingsberaad Waddengebied een besluit nemen over de onderhoudssituatie van Boontjes.

Voorlopig blijft de politiek verdeeld over de toekomst van de 10 kilometer lange vaargeul in de Waddenzee. Om Boontjes op de huidige diepte te houden, moet er jaarlijks maar liefst 160 duizend kubieke meter slib worden weggebaggerd, zo berekende ingenieursbureau Witteveen+Bos. Dat stuit op bezwaren van natuurorganisaties en de Statenfractie van GrienLinks.